وأوضح في تصريحات إعلامية أنه لم يتلق أي طلب بهذا الشأن، وأن اتفاقية القسطنطينية التي تحكم حركة السفن في القناة تمنع التمييز بين السفن، ما يعني أن جميع السفن، بما فيها السفن المصرية، تدفع الرسوم المقررة.
وأضاف أن إيرادات القناة تُستخدم في تطوير المجرى الملاحي وتقديم الخدمات.
كما أشار الفريق ربيع إلى أن القناة تعمل دائما لمصلحتها، وفي الوقت ذاته، تحرص على تقديم حوافز لزيادة حركة السفن، مثل التخفيفات في الرسوم.
إقرأ المزيد| ترامب: يجب أن تمر السفن الأمريكية من قناتي بنما والسويس مجانا
في هذا السياق، كشف عن أن الهيئة ستبدأ بتطبيق تخفيضات جديدة بنسبة 15% على رسوم عبور السفن التي يزيد وزنها عن 130 ألف طن، بهدف جذب السفن التي تفضل طريق رأس الرجاء الصالح بسبب التحديات الأمنية واللوجستية.
رئيس الهيئة أوضح أيضا أن القناة شهدت انخفاضا في حركة السفن منذ الأزمة الأخيرة، حيث تراوحت السفن العابرة يوميا بين 35 إلى 40 سفينة، مقارنة بـ 75 إلى 80 سفينة في السابق، مما أدى إلى انخفاض كبير في العائدات الدولارية بنسبة تصل إلى 62%.
